Единственный существующий кабриолет Peugeot 208 был впервые показан в Музее приключений Peugeot в Сошо, Франция. Разработка проекта «А97» началась в 2007 году, за пять лет до дебюта оригинального хетчбэка Peugeot 208, который появился в 2012 году.
В отличие от своих предшественников, 206 CC и 207 CC, которые имели выдвижную жесткую крышу, кабриолет Peugeot 208 был призван вернуть конфигурацию с мягким верхом. Французский бренд признал преимущества этого решения в плане экономии средств и массы. Такое решение предоставило бы больше места для головы и коленей задних пассажиров, что сделало бы салон менее тесным.
Сообщается, что механизм крыши был разработан австрийской компанией Magna Steyr, которая отвечала за производство Peugeot RCZ. Красная брезентовая крыша прототипа сочеталась с кожаным салоном со стеклянным задним окном и встроенным третьим стоп-сигналом.
Остальная часть кузова, похоже, во многом аналогична трехдверному хетчбэку, что еще больше снизило бы затраты на разработку. Помимо отсутствия крыши и безрамных окон, прототип Peugeot 208 Cabriolet получил сделанную на заказ заднюю часть с массивной задней дверью и новым задним бампером.
В музее сообщил, что проект не был реализован из-за «реструктуризации и рационализации, проведенной в то время группой PSA». Проект был отложен в 2011 году в пользу брата DS3 Cabrio такого же размера. Последний дебютировал в 2012 году, в нем использовались фиксированные стойки и брезентовая крыша гораздо меньшего размера. Это решение привело к значительному снижению затрат на исследования и разработки по сравнению с полностью кабриолетом.