Багато водіїв думають, що автоматична коробка передач — це просто «увімкнув D і поїхав». Але за цією зручністю стоїть складна система, яка не терпить неправильного поводження. Щоденні звички, які здаються дрібницями, насправді можуть поступово знищити трансмісію і вилитися в ремонт на тисячі доларів.
АКПП — один з найдорожчих вузлів у сучасному авто. Незважаючи на простоту використання, ця система потребує уваги і правильної експлуатації. Інакше доведеться платити за серйозний ремонт.
Перша проблема — різке газування без повної зупинки. Коли водій одночасно тисне на гальмо і газ або швидко перемикається між ними, це створює величезне навантаження на внутрішні механізми коробки. Гідротрансформатор і фрикціони перегріваються та швидко зношуються. Особливо небезпечно так робити в заторах і на світлофорах.
Друга помилка — перемикання селектора без повної зупинки машини. Якщо включати D або R на ходу, виникають ударні навантаження на шестерні. Це призводить до тріщин і руйнування деталей. Завжди треба чекати, поки авто повністю зупиниться, перш ніж змінювати напрямок руху.
Третя проблема — ігнорування температурного режиму. АКПП нормально працює при 70-90 градусах. Якщо одразу після запуску двигуна почати активно їхати, холодне масло погано змащує деталі. Це призводить до підгорання фрикціонів і пошкодження гідроблока. Особливо важливо давати коробці прогрітися взимку.