Як повідомляє портал VOI із посиланням на China Daily, компанія Gotion High-Tech зробила важливий крок у розвитку галузі електротранспорту, представивши першу у світі твердотільну батарею Jinshí. Її назва буквально перекладається як «золотий камінь». Розробка вже перейшла з лабораторної стадії до дорожніх випробувань. Про це пише AMPERCAR.com.
Китайський автомобільний експерт Тайко де Фейтер (Tycho de Feijter) у своєму акаунті в X поділився подробицями тестування нової батареї на позашляховику Exeed Sterra ET. Головна перевага новинки — вражаюча питома енергоємність у 525 Вт·год/кг. Цей показник не лише перевершує досягнення передових розробок Samsung SDI (500 Вт·год/кг), а й фактично вдвічі перевищує характеристики батарей Tesla формату 4680.
Практичне застосування технології демонструє вражаючі результати: при однаковому об’ємі батарея Jinshí забезпечує вдвічі більший запас ходу — 1000 км проти 500 км у Tesla. Особливу увагу привертає швидкість заряджання — усього 6 хвилин, що ставить електромобілі в один ряд із традиційними автомобілями за швидкістю «заправки».
Безпека твердотільних акумуляторів також вийшла на принципово новий рівень. Відсутність рідкого електроліту усуває ризики витоків, загорянь і вибухів, що дозволяє застосовувати більш енергоємні матеріали в конструкції, зокрема літієві та кремнієві аноди.
Перспективи впровадження нової технології виглядають дуже багатообіцяючими. Аналітики прогнозують, що першим масовим виробником, який інтегрує твердотільні батареї у свої автомобілі, стане Volkswagen. Німецький концерн, який володіє близько 25% акцій Gotion, має всі шанси вивести технологію на масовий ринок. Враховуючи брак власних R&D-підрозділів у галузі акумуляторів у багатьох автовиробників, можна очікувати масового переходу на твердотільні батареї за прикладом співпраці з BYD і CATL.
Майбутнє електромобілів може кардинально змінитися з масовим упровадженням твердотільних батарей. Ця технологія здатна нівелювати основні переваги двигунів внутрішнього згоряння, пропонуючи порівнянні показники запасу ходу та швидкості зарядки — що може стати ключовим етапом у розвитку електротранспорту.